domenica 30 marzo 2014
lunedì 3 marzo 2014
il curioso caso del signor Cipolla, da Ragioniere a dirigente ATAC, a pensar male..
aggiornamento del 5 marzo, ilmessaggero.it: atac_spese_perdite_istituto_leoni: "La fotografia scattata ad Atac dall’Istituto Bruno Leoni, attraverso uno
studio firmato dagli economisti Ugo Arrigo e Andrea Giuricin,
dell’università Milano-Bicocca"
".. «I dati dimostrano un’inefficienza di Atac che non lascia adito a dubbi», dicono Arrigo e Giuricin, dopo il confronto con Roma Tpl e con il sistema inglese""
e ci voleva la Bicocca..
articolo originale:
Per motivi di lavoro, mi è capitato di dover scorrere la lista dei dirigenti in ATAC, alla ricerca dell'attuale dirigente di un certo settore.
per un clic sbagliato, ho aperto una pagina con il curriculum vitae del signor Manolo Cipolla.
sulle prime ho pensato ad un errore.
eh sì, il CV che stavo leggendo somigliava a quello di un ragazzo appena uscito da una scuola secondaria, magari desideroso di fare un'esperienza in azienda, che ogni tanto capita di leggere. Non già di essere assunto in pianta stabile, perchè l'azienda presso cui sono impiegato cerca e assume solo persone almeno con la laurea breve.
dal suo CV: nato a Tivoli, diplomato con 74/100, Manolo Cipolla inizia la sua carriera come analista programmatore, poi nel 2002 è assunto in COTRAL.
Ed ecco che nel 2009 -oplà- è "Responsabile Direzione Affari Generali" in METRO Spa, fino al passaggio in ATAC, alla "Direzione Centrale Affari Legali e Societari, Acquisti e Servizi Generali" , come "Responsabile Acquisti in Economia" (sic!), con Retribuzione annua lorda di € 130.000,00 (centotrentamila).
Cosa dice a riguardo l'Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali di Roma?
Alcuni, non io, dicono che sia stato assunto in quanto legato a Francesco Aracri (allora deputato PDL): www.pierferdinandocasini.it/wp-content/uploads/2010/12/Mogli-amici-figli-e-compagne.-Le-assunzioni-che-agitano-Roma-Corriere.pdf
altri, non io, dicono che nella scelta di un non-laureato senza esperienze specifiche precedenti, l'allora amministratore delegato si fece guidare dall'intuito personale! www.ilmessaggero.it/roma/campidoglio/parentopoli_atac_assessore_intercettato_cos_ho_fatto_assumere_mia_moglie/notizie/222333.shtml
Cosa ha da dire a riguardo il signor Francesco Aracri? spero qualcuno voglia scrivermi per farmi pubblicare la sua versione magari per smentire sonoramente la ricostruzione di questa vicenda..
per chi volesse controllare di persona le informazioni che ho riportato, navigare qui:
".. «I dati dimostrano un’inefficienza di Atac che non lascia adito a dubbi», dicono Arrigo e Giuricin, dopo il confronto con Roma Tpl e con il sistema inglese""
e ci voleva la Bicocca..
articolo originale:
Per motivi di lavoro, mi è capitato di dover scorrere la lista dei dirigenti in ATAC, alla ricerca dell'attuale dirigente di un certo settore.
per un clic sbagliato, ho aperto una pagina con il curriculum vitae del signor Manolo Cipolla.
sulle prime ho pensato ad un errore.
eh sì, il CV che stavo leggendo somigliava a quello di un ragazzo appena uscito da una scuola secondaria, magari desideroso di fare un'esperienza in azienda, che ogni tanto capita di leggere. Non già di essere assunto in pianta stabile, perchè l'azienda presso cui sono impiegato cerca e assume solo persone almeno con la laurea breve.
dal suo CV: nato a Tivoli, diplomato con 74/100, Manolo Cipolla inizia la sua carriera come analista programmatore, poi nel 2002 è assunto in COTRAL.
Ed ecco che nel 2009 -oplà- è "Responsabile Direzione Affari Generali" in METRO Spa, fino al passaggio in ATAC, alla "Direzione Centrale Affari Legali e Societari, Acquisti e Servizi Generali" , come "Responsabile Acquisti in Economia" (sic!), con Retribuzione annua lorda di € 130.000,00 (centotrentamila).
- Può un signore con diploma di Ragioneria ricoprire l'incarico di Dirigente in una azienda municipale? per di più, presso un'azienda che, a fronte di debiti per circa un miliardo e 600 mila euro (fonte il sole 24 ore), offre un livello di servizio da tutti giudicato inaccettabile, non degno di una Capitale Europea? per di più, presso un Comune in dissesto finanziario che si appresta a tagliare appunto i servizi di trasporto, tra gli altri?
Cosa dice a riguardo l'Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali di Roma?
Alcuni, non io, dicono che sia stato assunto in quanto legato a Francesco Aracri (allora deputato PDL): www.pierferdinandocasini.it/wp-content/uploads/2010/12/Mogli-amici-figli-e-compagne.-Le-assunzioni-che-agitano-Roma-Corriere.pdf
altri, non io, dicono che nella scelta di un non-laureato senza esperienze specifiche precedenti, l'allora amministratore delegato si fece guidare dall'intuito personale! www.ilmessaggero.it/roma/campidoglio/parentopoli_atac_assessore_intercettato_cos_ho_fatto_assumere_mia_moglie/notizie/222333.shtml
Cosa ha da dire a riguardo il signor Francesco Aracri? spero qualcuno voglia scrivermi per farmi pubblicare la sua versione magari per smentire sonoramente la ricostruzione di questa vicenda..
per chi volesse controllare di persona le informazioni che ho riportato, navigare qui:
mercoledì 26 febbraio 2014
CAR SHARING "a flusso libero" anche a Roma
Buongiorno,
per la categoria "forse le buone notizie", pare che il servizio Car2go partirà addirittura a Marzo, e non a Maggio come inizialmente era stato indicato: corriere.it/car2go-car-sharing-roma
si dà "la possibilità agli utenti di lasciare l'auto parcheggiata liberamente al punto di arrivo e non in quello di partenza" - by muoversiaroma.it
Ottima occasione per rottamare la vostra seconda auto di proprietà! .. non mi direte che avete una terza auto in famiglia?! e vi lamentate della crisi?!
aggiornamento del 4 marzo: scelti gli operatori privati
si tratta di ENI, car2go ed NHP (sito http://www.bee.it)
@paolodeluca72
per la categoria "forse le buone notizie", pare che il servizio Car2go partirà addirittura a Marzo, e non a Maggio come inizialmente era stato indicato: corriere.it/car2go-car-sharing-roma
si dà "la possibilità agli utenti di lasciare l'auto parcheggiata liberamente al punto di arrivo e non in quello di partenza" - by muoversiaroma.it
Ottima occasione per rottamare la vostra seconda auto di proprietà! .. non mi direte che avete una terza auto in famiglia?! e vi lamentate della crisi?!
aggiornamento del 4 marzo: scelti gli operatori privati
si tratta di ENI, car2go ed NHP (sito http://www.bee.it)
scelti gli operatori privati
scelti gli operatori privati
scelti gli operatori privati
saluti,@paolodeluca72
mercoledì 19 febbraio 2014
Una donazione per Effetto Cassandra - 10 euro per noi e per le future generazioni
buongiorno,
oggi riprendo l'appello del prof. Ugo Bardi ed Invito ad una donazione a favore di Effetto Cassandra, eccellente luogo di divulgazione scientifica, sistemica, ecologica ovvero di divulgazione Politica. Ugo Bardi e altre persone di scienza ci informano di come salvare il pianeta e quindi la pellaccia, per noi e per le future generazioni
Auguro un lungo cammino all'attività di ricerca e di divulgazione del prof. Ugo Bardi e della squadra di Effetto Cassandra.
il testo in corsivo è una citazione da: unuomoincammino.blogspot.it
Io farò un bonifico da dieci euri - invito a fare altrettanto
calorosi saluti
Paolo
@paolodeluca72
oggi riprendo l'appello del prof. Ugo Bardi ed Invito ad una donazione a favore di Effetto Cassandra, eccellente luogo di divulgazione scientifica, sistemica, ecologica ovvero di divulgazione Politica. Ugo Bardi e altre persone di scienza ci informano di come salvare il pianeta e quindi la pellaccia, per noi e per le future generazioni
Auguro un lungo cammino all'attività di ricerca e di divulgazione del prof. Ugo Bardi e della squadra di Effetto Cassandra.
il testo in corsivo è una citazione da: unuomoincammino.blogspot.it
Io farò un bonifico da dieci euri - invito a fare altrettanto
calorosi saluti
Paolo
@paolodeluca72
giovedì 6 febbraio 2014
giornata del "lavoro agile", o #smartwork, o telelavoro.. chiamatelo come vi pare, basta che lavoriate da casa!
Buongiorno,
oggi giovedì 6 febbraio, pochi lo sanno, è stata la Giornata del Lavoro Agile. Iniziativa promossa dal Comune di Milano per far lavorare diecimila cittadini dal pc domestico:
www.comune.milano.it/Giornata+del+Lavoro+Agile
Ne parlano, tra i tanti: il Corriere, repubblica.it, un blog del sole.
Questa possibilità di lavorare da casa, o #smartwork che fa tanto ammericano, richiede un passaggio legislativo prima che possa essere adottata su larga scala. Al momento, per esempio, se l'azienda concede questo beneficio, è tenuta a garantire la sicurezza della postazione di lavoro anche a casa del proprio dipendente!
Ecco la buona notizia: "è stata depositata in Parlamento la proposta di legge sullo smart-work, sorta di telelavoro snello, firmata non a caso da tre donne (Alessia Mosca del Pd, Irene Tinagli di Scelta Civica e Barbara Saltamartini del Nuovo Centrodestra)"
ok, bene, #lelargheintese, ma fate presto!
.. se non fosse ovvio, ne parlo perché il tele-lavoro è la SECONDA iniziativa da adottare per favorire la mobilità sostenibile, cioè per diminuire il traffico cittadino, diminuire inquinamento e relativi costi sanitari , etc etc
la PRIMA? far pagare all'automobile privata i costi ambientali che produce ..
saluti
@paolodeluca72
martedì 4 febbraio 2014
aiutatemi a migliorare il blog!
Buongiorno,
oggi un breve post di servizio.
Le statistiche del traffico mostrano che ci sono almeno (ben) 7-8 lettori che atterrano qui ad ogni nuovo post, non sollecitati, principalmente provenienti da mobilita(')roma.blogspot.it/, e da ricerche su google.it
Pochi, pochissimi? Ovvio, pochi in assoluto, tantissimi se si considera che non sono un giornalista professionista (quindi ho accesso solo alle notizie di stampa disponibili pubblicamente), che scrivo assolutamente nel poco tempo libero che ho, che il blog è aperto da pochi mesi, che qui trovate analisi, notizie e dati verificati, sul tema della mobilità sostenibile a Roma, non proprio un argomento da bar sport... e che non trovate nudi femminili, ammiccamenti, notizie di costume o di gossip sul destino del partecipante alla x-esima edizione del grande fratello
E mi rivolgo a voi lettori per chiedervi di aiutarmi a migliorare il blog: quali informazioni/notizie/servizi vorreste trovare qui? Come e perché siete atterrati qui, siete rimasti soddisfatti di quello che avete letto? infine, non da ultimo, datemi un feedback sullo stile del sito, sia in fatto di grafica sia a livello di comunicazione.
insomma, lasciate un commento, grazie!
ah, per concludere, il blog è apertissimo ai contributi; è sufficiente che condividiate la mia visione del problema: “Non sei bloccato nel traffico. Sei tu il traffico”
saluti,
@paolodeluca72
oggi un breve post di servizio.
Le statistiche del traffico mostrano che ci sono almeno (ben) 7-8 lettori che atterrano qui ad ogni nuovo post, non sollecitati, principalmente provenienti da mobilita(')roma.blogspot.it/, e da ricerche su google.it
Pochi, pochissimi? Ovvio, pochi in assoluto, tantissimi se si considera che non sono un giornalista professionista (quindi ho accesso solo alle notizie di stampa disponibili pubblicamente), che scrivo assolutamente nel poco tempo libero che ho, che il blog è aperto da pochi mesi, che qui trovate analisi, notizie e dati verificati, sul tema della mobilità sostenibile a Roma, non proprio un argomento da bar sport... e che non trovate nudi femminili, ammiccamenti, notizie di costume o di gossip sul destino del partecipante alla x-esima edizione del grande fratello
- mi impegno con i miei 7-8 lettori, a continuare a dare la mia visione sul tema della mobilità a Roma, da osservatore attento e per quanto possibile informato
E mi rivolgo a voi lettori per chiedervi di aiutarmi a migliorare il blog: quali informazioni/notizie/servizi vorreste trovare qui? Come e perché siete atterrati qui, siete rimasti soddisfatti di quello che avete letto? infine, non da ultimo, datemi un feedback sullo stile del sito, sia in fatto di grafica sia a livello di comunicazione.
insomma, lasciate un commento, grazie!
ah, per concludere, il blog è apertissimo ai contributi; è sufficiente che condividiate la mia visione del problema: “Non sei bloccato nel traffico. Sei tu il traffico”
saluti,
@paolodeluca72
lunedì 3 febbraio 2014
"when in Rome, (don't) do as the Romans do!" - O sul calcolo dei costi a Km
Buongiorno,
si attribuisce a Sant'Ambrogio (vissuto circa 300 anni dopo Cristo) questa frase latina: Si fueris Romae, Romano vivito more; Si fueris alibi, vivito sicut ibi; spesso citata in inglese, nella sua prima parte: when in Rome, do as the Romans do.
il consiglio - se sei a Roma, comportati come i Romani - sarebbe stato poi ripreso da Sant'Agostino (di poco successivo al primo), e quindi perpetuato e rimasto nei tanti aforismi che ci accompagnano, e ci plasmano: "si vis pacem, para bellum", "In medio stat virtus", ...
Bene, questa volontà di conformismo ha quindi radici antropologiche e culturali fortissime, motivo per cui evidentemente molti miei concittadini non riescono proprio a scrollarsi di dosso questa voglia di "fare come fan tutti", e quindi rimanere intrappolati nel traffico tutte le mattine, accollandosi peraltro i relativi costi, diretti e indiretti; per costi indiretti qui intendo principalmente costi sanitari per malattie da inquinamento, gravi o meno, costi che (qualcuno dice) ricadono nelle tasche di tutti i cittadini e non solo di chi decide di spostarsi in auto, più o meno vincolato dalle proprie esigenze.
Ok, i costi indiretti ricadono su tutti quindi qui in Italia è come se potessero essere dimenticati. Un pò come mettere la polvere sotto il tappeto.
Ma quando calcolate i costi diretti, operazione semplicissima, per carità fatelo correttamente, non come i Romani! ad esempio, avete comprato la vostra bella macchina nuova, pagato tasse, IVA, IPT, R.C., bollo, e ora quando (e se..) circolate pagate "solo" i "costi a chilometro".
Vi pare poco? moltiplicate i Km che percorrete in un anno per 0,25 €.
Con 10 mila Km all'anno, vi accollate una spesa di 2.500 €, bene che vada.
Morale, fatevi bene i conti e, se potete, decidete di risparmiare e non inquinare
cordialità,
@paolodeluca72
si attribuisce a Sant'Ambrogio (vissuto circa 300 anni dopo Cristo) questa frase latina: Si fueris Romae, Romano vivito more; Si fueris alibi, vivito sicut ibi; spesso citata in inglese, nella sua prima parte: when in Rome, do as the Romans do.
il consiglio - se sei a Roma, comportati come i Romani - sarebbe stato poi ripreso da Sant'Agostino (di poco successivo al primo), e quindi perpetuato e rimasto nei tanti aforismi che ci accompagnano, e ci plasmano: "si vis pacem, para bellum", "In medio stat virtus", ...
Bene, questa volontà di conformismo ha quindi radici antropologiche e culturali fortissime, motivo per cui evidentemente molti miei concittadini non riescono proprio a scrollarsi di dosso questa voglia di "fare come fan tutti", e quindi rimanere intrappolati nel traffico tutte le mattine, accollandosi peraltro i relativi costi, diretti e indiretti; per costi indiretti qui intendo principalmente costi sanitari per malattie da inquinamento, gravi o meno, costi che (qualcuno dice) ricadono nelle tasche di tutti i cittadini e non solo di chi decide di spostarsi in auto, più o meno vincolato dalle proprie esigenze.
Ok, i costi indiretti ricadono su tutti quindi qui in Italia è come se potessero essere dimenticati. Un pò come mettere la polvere sotto il tappeto.
Ma quando calcolate i costi diretti, operazione semplicissima, per carità fatelo correttamente, non come i Romani! ad esempio, avete comprato la vostra bella macchina nuova, pagato tasse, IVA, IPT, R.C., bollo, e ora quando (e se..) circolate pagate "solo" i "costi a chilometro".
- Ora attenzione, i costi a chilometro, fonte ACI, (mica qualche blogger ambientalista come me..) , si compongono di altre tre voci oltre a quella del carburante: manutenzione e riparazione, quota capitale e pneumatici.
Vi pare poco? moltiplicate i Km che percorrete in un anno per 0,25 €.
Con 10 mila Km all'anno, vi accollate una spesa di 2.500 €, bene che vada.
Morale, fatevi bene i conti e, se potete, decidete di risparmiare e non inquinare
cordialità,
@paolodeluca72
giovedì 23 gennaio 2014
"Auto fantasma (senza RC), stangata in arrivo" #stradegate
good news, aggiornamento del 18 febbraio: napoli.repubblica.it/oltre_2500_veicoli_senza_assicurazione_scoperti_in_un_mese_dai_carabinieri
.. delinquenti che non leggono i blog
buongiorno,
riprendo l'annuncio odierno di un progetto per eliminare, nelle intenzioni, il fenomeno criminale delle auto che circolano senza RC.
Potete leggere qui la notizia: rep.it: auto_fantasma_stangata_in_arrivo - Repubblica ha lanciato l'hashtag #stradegate
In buona sostanza, presumo per ogni auto che passa davanti ad una telecamera delle ZTL o autostradale, il nuovo sistema -che dovrebbe partire il prossimo 15 Febbraio- interroga in tempo reale un servizio informatico della Motorizzazione Civile (o come si dice in gergo, un "web service"), che risponde con l'indicazione se è un veicolo con copertura assicurativa valida o no.
In caso negativo, scattano gli accertarmenti e, come avrebbe specificato l'ottimo sottosegretario al Min Trasporti De Angelis, di cui abbiamo già parlato in altri post, "senza accanimento vessatorio, spiegheremo che entro 15 giorni devono rimediare"
Ottimo, condivisibile, meno auto e più autobus, mi auguro che funzioni tutto a meraviglia e che (come si dice in gergo) i colleghi che hanno in carico il sistema informatico lo abbiano "dimensionato" adeguatamente per poter reggere l'impatto del traffico di milioni di auto che si spostano tutti i giorni in Italia..
saluti
Paolo
p.s. piccolo suggerimento: nel verbale di accertamento, o contestazione, si suggerisca sommessamente al malcapitato di considerare di rottamare la sua autovettura. E di informarsi delle agevolazioni per scegliere una mobilità alternativa presso il Comune o la locale Agenzia per la Mobilità. Facciamolo risparmiare per davvero.
.. delinquenti che non leggono i blog
buongiorno,
riprendo l'annuncio odierno di un progetto per eliminare, nelle intenzioni, il fenomeno criminale delle auto che circolano senza RC.
Potete leggere qui la notizia: rep.it: auto_fantasma_stangata_in_arrivo - Repubblica ha lanciato l'hashtag #stradegate
In buona sostanza, presumo per ogni auto che passa davanti ad una telecamera delle ZTL o autostradale, il nuovo sistema -che dovrebbe partire il prossimo 15 Febbraio- interroga in tempo reale un servizio informatico della Motorizzazione Civile (o come si dice in gergo, un "web service"), che risponde con l'indicazione se è un veicolo con copertura assicurativa valida o no.
In caso negativo, scattano gli accertarmenti e, come avrebbe specificato l'ottimo sottosegretario al Min Trasporti De Angelis, di cui abbiamo già parlato in altri post, "senza accanimento vessatorio, spiegheremo che entro 15 giorni devono rimediare"
Ottimo, condivisibile, meno auto e più autobus, mi auguro che funzioni tutto a meraviglia e che (come si dice in gergo) i colleghi che hanno in carico il sistema informatico lo abbiano "dimensionato" adeguatamente per poter reggere l'impatto del traffico di milioni di auto che si spostano tutti i giorni in Italia..
saluti
Paolo
p.s. piccolo suggerimento: nel verbale di accertamento, o contestazione, si suggerisca sommessamente al malcapitato di considerare di rottamare la sua autovettura. E di informarsi delle agevolazioni per scegliere una mobilità alternativa presso il Comune o la locale Agenzia per la Mobilità. Facciamolo risparmiare per davvero.
lunedì 20 gennaio 2014
leggendo qua e là.. ACCENTURE, DIPARTIMENTO AMBIENTE, 217 mila euro e rotti
aggiornamento del 21 febbraio 2014, da rep.it:
buongiorno,
a volte leggendo qua e là ... si scopre che ACCENTURE S.P.A. ha condotto, sotto l'istituto degli "INCARICHI DI LAVORO AUTONOMO", e per conto del "DIPARTIMENTO TUTELA
AMBIENTALE E DEL VERDE – PROTEZIONE CIVILE",
ha condotto, dicevo, uno "STUDIO PIANO DI ECO MOBILITà PER ROMA CAPITALE" (testo originale, non si sono presi neanche la briga di metterci qualche preposizione) per la modifica cifra (prevista) di € 217802 (duecentodiciassettemila e ottocentodue euro). Sono i due euro che fanno la differenza..
l'incarico è finito il 05/03/2012 .. domanda, il compenso previsto è stato erogato? e, non dico l'ecomobilità, ma almeno il piano? dove è ? in qualche segreta stanza?
ah, la non meglio identificata "Land Roma", ha condotto uno "studio realizzazione modello ridefinizione urbana sostenibile orientata al processo di trasformazione della città di Roma" (testo originale, idem), per la modica cifra prevista di 65.219,00 (sessantacinque mila e rotti). Fine incarico: 31 maggio 2012.
Con il modello di "ridefinizione" etc etc, della Land Roma, la città di Roma ne è risultata profondamente sostenibile e profondamente trasformata, come potete verificare quotidianamente su romafaschifo
(amari) saluti,
Paolo
"Ai domiciliari Giuseppe Verardi, ex manager di Accenture" "e si scopre che è la stessa persona che ha versato mazzette per la rete informatica, guarda caso proprio al Comune di Roma. il mio articolo originale si fa più interessante..
buongiorno,
a volte leggendo qua e là ... si scopre che ACCENTURE S.P.A. ha condotto, sotto l'istituto degli "INCARICHI DI LAVORO AUTONOMO", e per conto del "DIPARTIMENTO TUTELA
AMBIENTALE E DEL VERDE – PROTEZIONE CIVILE",
ha condotto, dicevo, uno "STUDIO PIANO DI ECO MOBILITà PER ROMA CAPITALE" (testo originale, non si sono presi neanche la briga di metterci qualche preposizione) per la modifica cifra (prevista) di € 217802 (duecentodiciassettemila e ottocentodue euro). Sono i due euro che fanno la differenza..
l'incarico è finito il 05/03/2012 .. domanda, il compenso previsto è stato erogato? e, non dico l'ecomobilità, ma almeno il piano? dove è ? in qualche segreta stanza?
ah, la non meglio identificata "Land Roma", ha condotto uno "studio realizzazione modello ridefinizione urbana sostenibile orientata al processo di trasformazione della città di Roma" (testo originale, idem), per la modica cifra prevista di 65.219,00 (sessantacinque mila e rotti). Fine incarico: 31 maggio 2012.
Con il modello di "ridefinizione" etc etc, della Land Roma, la città di Roma ne è risultata profondamente sostenibile e profondamente trasformata, come potete verificare quotidianamente su romafaschifo
(amari) saluti,
Paolo
venerdì 10 gennaio 2014
Bike to Work
Buongiorno,
oggi ho effettuato il mio primo Bike to Work completo da casa al lavoro e ritorno.
17 km circa all'andata e altrettanti al ritorno. da Piazza di Villa Fiorelli a via Carucci (zona Laurentina altezza GRA) passando per la ciclabile della Colombo
Ho quindi l'occasione per pubblicare alcune domande/obiezioni che vi faranno se decidete di imitarmi, con le relative risposte, che ovviamente hanno l'ambizione di mettervi almeno un tarlo "e se ci provassi anch'io?"
Nel mio caso, io ho percorso la ciclabile sulla Colombo, e poi quella sulla Laurentina (che si interrompe improvvisamente a metà strada, ma questa è un'altra storia). Quindi un bel tratto l'ho fatto in relativa sicurezza. Altri tratti, dove possibile, li ho percorsi sul marciapiede, a bassa velocità e comunque consapevole di violare il codice della Strada...
Sempre molta attenzione, casco sempre ben allacciato in testa. La sera rendetevi visibili: luce rossa dietro, bianca davanti, catarifrangenti alle ruote. Per la sera/notte, utile usare quei gilet di sicurezza a colori vivaci che è obbligatorio avere in automobile.
E non mi dilungo qui sulla qualità dell'aria in città dovuta all'uso smodato dell'auto/scooter privato, quello sì pericolosa per salute di tutti, anche di chi non guida l'auto..
Per le prime uscite, potete usare un maglione in pile; andate molto piano, e non forzate nelle piccole salite che incontrerete.
Se volete solo fare una prova, uscite magari di domenica per valutare l'abbigliamento.
i vantaggi? risparmio, meno stress, più salute, più socialità
buona pedalata!
Contattetemi per pianificare il viaggio e l'abbigliamento più adatto!
Ho quindi l'occasione per pubblicare alcune domande/obiezioni che vi faranno se decidete di imitarmi, con le relative risposte, che ovviamente hanno l'ambizione di mettervi almeno un tarlo "e se ci provassi anch'io?"
- Obiezione pregiudiziale #1: la sicurezza, della serie "in bici per Roma, ma che vuoi morì??"
Nel mio caso, io ho percorso la ciclabile sulla Colombo, e poi quella sulla Laurentina (che si interrompe improvvisamente a metà strada, ma questa è un'altra storia). Quindi un bel tratto l'ho fatto in relativa sicurezza. Altri tratti, dove possibile, li ho percorsi sul marciapiede, a bassa velocità e comunque consapevole di violare il codice della Strada...
Sempre molta attenzione, casco sempre ben allacciato in testa. La sera rendetevi visibili: luce rossa dietro, bianca davanti, catarifrangenti alle ruote. Per la sera/notte, utile usare quei gilet di sicurezza a colori vivaci che è obbligatorio avere in automobile.
E non mi dilungo qui sulla qualità dell'aria in città dovuta all'uso smodato dell'auto/scooter privato, quello sì pericolosa per salute di tutti, anche di chi non guida l'auto..
- Obiezione pregiudiziale #2: il freddo, "co' sto freddo .. !?!"
Per le prime uscite, potete usare un maglione in pile; andate molto piano, e non forzate nelle piccole salite che incontrerete.
Se volete solo fare una prova, uscite magari di domenica per valutare l'abbigliamento.
- Obiezione pregiudiziale #3: il sudore, ovvero "dopo che sei arrivato, chi ti sta intorno deve andare in giro con la molletta al naso?"
i vantaggi? risparmio, meno stress, più salute, più socialità
buona pedalata!
Contattetemi per pianificare il viaggio e l'abbigliamento più adatto!
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