Truffa biglietti ATAC - e tre!

la truffa dei biglietti ATAC continua a produrre materiale per inchieste giornalistiche..
 a quando un sonoro calcione nel sedere a tutti (tutti) quelli che a qualsiasi livello hanno grassato, lucrato, rubato a spese della comunità romana, utenti del trasporto pubblico o automobilisti intrappolati nel traffico e (a volte, sì) senza reale possibilità di scelta?

qui un bellissimo articolo di Sergio Rizzo sul Corriere, da leggere e rileggere:
roma.corriere.it/cronaca/14_dicembre_22/biglietti-bus-roma-strano-affare-multinazionale-australiana

Buon 2015!
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p.s. il Sindaco Marino chiede un modo a costo zero per rilanciare il TPL: che si faccia un patto di sindacato per impegnare tutti i dipendenti e dirigenti ATAC a spostarsi almeno il 90% delle volte con il mezzo pubblico, almeno nello spostamento sistematico da casa al lavoro. utopia? no, potrebbe essere sufficiente abolire il parcheggio aziendale e istituire strisce blu non esentabili

Promozione Natalizia Car Sharing a € 1 per dipendenti di aziende con Mobility Manager

Segnalo questa iniziativa, e ricordo che il Comune ha dato il via libera al piano di espansione dei parcheggi del car sharing comunale (vetture con logo "io guido car sharing").

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Roma servizi per la Mobilità segnala un’importante iniziativa riservata ai soli dipendenti di aziende dotate della figura del Mobility Manager che vogliano per la prima volta iscriversi al Car Sharing della scrivente Agenzia.

La promozione, valida solo per i nuovi abbonamenti annuali (individuale e  famiglia), partirà il 15 dicembre 2014 e terminerà l'8 gennaio 2015 (faranno fede le date di iscrizione sul sito web www.carsharing.roma.it).

Sarà possibile sottoscrivere un abbonamento trimestrale al costo di 1,00 €.

Non verrà richiesto il pagamento del deposito cauzionale di 100,00 €.

Al termine dei tre mesi, l’eventuale rinnovo in abbonamento annuale avrà i seguenti costi:

abbonamento annuale individuale: 25 €

abbonamento annuale famiglia: 50 €

Gli importi sopra riportati sono comprensivi dello sconto per Mobility Manager.

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piccola rivoluzione del trasporto pubblico

Si annuncia una positiva piccola rivoluzione per il trasporto pubblico.
tra gli altri segnalo questi due punti:
1. possibilità di detrazione della spesa per gli abbonamenti, fino al tetto di 200 euro
2. possibilità per le aziende di rivolgersi a guardie giurate per controllo e sanzione a bordo dei mezzi


stay tuned..

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4 soldi di fenomenologia dell'automobilista romano, perché si continua a privilegiare l'auto privata per gli spostamenti abituali

c'è un gran fermento a Roma, vuoi per la telenovela "multe a Marino" , vuoi per l'incontro tra la giunta e i più noti blogger anti-degrado. in maniera inconfessata, sia chi tira perché resti Marino, sia chi spinge perché lasci, tutti quelli in buona fede sperano che "cambi passo" e acceleri col cambiamento.
non so perché, mi colpisce che sia già partita la campagna elettorale per le comunali di Marzo ..

tornando alle proposte, dopo un impegno più che ventennale, alcuni hanno ancora la forza di rilanciarne di nuove. e, solo per questo, gli ho dato un posto nel mio personale pantheon, con augurio di lunga vita e prosperità!

il dibattito si focalizza sull'utilità, sui costi, e sui tempi risparmiati in base alle proprie scelte di mobilità.
magari anche considerando l'attenzione all'ambiente.


Non si pone l'accento su un aspetto psico-sociale, evidente se ti confronti con chi l'auto la usa tutti i giorni. con tutte le cautele del caso, ancora oggi, per gran parte della popolazione romana, spostarsi coi mezzi pubblici è una scelta "povera", significa (leggi: è percepito come) rientrare nella fascia sociale "che non si può permettere" di usare la propria auto, significa (leggi:è percepito come) mescolarsi con "lo zingaro", "il barbone", il "romeno", in una parola, "il poveraccio".

le immagini dei commuter di Londra, New York, Tokyo, arrivano da mondi distanti e, associati ad una supposta perfezione del funzionamento del TPL "estero", non rimandano cattivi odori, o borseggi, o malfunzionamenti che qui sperimentiamo tutti i giorni.

"prendere i mezzi pubblici, fossi matto! mica so un poveraccio"

come se ne esce?



p.s. googlando "fenomenologia automobilista Roma", la prima hit di interesse è questa: e-stacce! (su andiamobene.it). pure molto carina è la terza hit: fralto.wordpress.com_fenomenologia-del-traffico-romano

se tutti si accorgono (finalmente) quanto è importante il trasporto pubblico, specialmente a Roma

infine, tutti si accorsero che a Roma i mezzi pubblici sono importanti (e potrebbero funzionare meglio ..).

lo registra per esempio il bellissimo articolo di Alessandro Gilioli che trovate qui: gilioli.blogautore.espresso.repubblica.it/2014/11/19/le-gabbie-e-gli-autobus-il-primo-welfare/

frammento del post di Gilioli:

Perché è nella loro attesa (degli autobus, ndr) e nelle loro pance che queste persone (residenti nelle sgangherate periferie) passano la seconda parte per quantità della loro vita da svegli, dopo quella dedicata al lavoro .....

Mi occuperei piuttosto di mezzi pubblici. Ma tanti tanti. Con le corsie preferenziali, ma tante tante. Intendendo come preferenziali, possibilmente, non quelle in cui preferiscono passarci le auto blu, come invece accade qui a Roma.

Occupiamocene. Disegniamo preferenziali vere. Tante tante.
p.s. attenzione: disegnare sull'asfalto è reato penale


saluti
@paolodeluca72

Roma partecipa al progetto "PASTA" - e cerca volontari (con premi per qualche fortunato)

il progetto "PASTA" -finanziato dall'Unione Europea- vuole mostrare come promuovere la mobilità attiva (andare a lavoro in bici o a piedi) può portare ad una popolazione più sana e attiva - risparmiando e migliorando la qualità della vita

da pastaproject.eu: "the EU funded PASTA project aims to show how promoting active mobility (i.e. walking and cycling) can lead to a healthier, more physically active population - saving money and more importantly improving our lives. "

..
che uno legge "PASTA" e crede che sia uno scherzo, invece è tutto vero! e PASTA sta per "Physical Activity Through Sustainable Transport Approaches" = attività fisica attraverso scelte di trasporto sostenibili.
Che le proprie scelte di trasporto siano assolutamente importanti per sè stessi (e per la comunità) lo dimostrano alcuni dati, riportati sul sito sopra citato:

1. l'inattività fisica è il quarto più importante fattore di rischio di mortalità nel mondo
2. eppure, si stima che solo 1/3 della popolazione europea soddisfi i livelli minimi raccomandati di attività fisica
3. metà di tutti i viaggi più corti di 5 Km sono effettuati in macchina (!!)
4. andare al lavoro (commuting) in maniera attiva riduce il rischio di mortalità del 20% (tutti i fattori di rischio)
5. camminare o pedalare 30 minuti al giorno riducono la mortalità in un range del 30%

Physical inactivity is the fourth leading risk factor for death worldwide.
  Yet, only one third of the European population is estimated to meet the minimum recommended levels of PA
  Half of all trips shorter than five kilometres are undertaken by car.
  Active commuting is associated with 20 percent reduced risk of mortality for all causes.
  30 minutes of daily cycling or walking is associated with reduced mortality in the range of 30 percent.

cosa aspettate? andate sul sito, registratevi e fatemi sapere: pre-registrazione al progetto "PASTA" (selezionate la città di Roma)

Attenzione, per partecipare non occorre essere ciclisti o maratoneti! la ricerca è rivolta "a un pubblico composto da automobilisti, ciclisti, pedoni, utenti di car pooling e del trasporto pubblico"

saluti,
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la pressione è importante!

dopo aver bucato due volte in meno di un mese, mi sono deciso a montare due fiammanti pneumatici Schwalbe "anti-foratura" con grado di protezione 6, il massimo (come per i cambi Shimano, il mercato degli pneumatici è dominato dal produttore indicato).
mi sentivo imperforabile. e la ruota non andava mai giù, o così mi pareva..

è successo che domenica 9 proprio durante la manifestazione #bastamortinstrada con gli amici di #salvaiciclisti, sono rimasto appiedato, con la gomma a terra! mestamente sono tornato a casa approfittando del passaggio in metro (di domenica si può trasportare gratuitamente anche la bici tradizionale, sapevatelo).

insomma, come mi hanno spiegato gli amici di Olmo Roma, gli pneumatici anti-foratura sono efficaci solo se gonfiati alla pressione corretta.. e per poter misurare la pressione anche da un gommista tradizionale d'auto, occorre dotarsi di un riduttore (vedi sotto "raccordi pompa" nello scontrino) che colleghi la valvola della camera d'aria alla "pistola" del gommista, sapevatelo!
l'intervallo di pressione di gonfiaggio min-max è indicato lateralmente al copertone.

in pratica la camera d'aria si è bucata perché troppo sgonfia ed è stata pizzicata dal "cordone" quello che sta intorno al cerchio e dovrebbe (credo) proteggere la camera d'aria dai raggi.

saluti,
@paolodeluca72

io dico che 10 euro di spesa per un inconveniente che non ricapiterà è un costo accettabili, no?

 p.s. per chi ci crede, potete anche "tentare la fortuna" e giocarvi questi numeri al lotto. beh, per una minima possibilità di vincita, solo ambi o terni!